• 鹤壁卡友又入手1辆三一重卡,搭载发念头不是潍柴也不
    发布日期:2020-06-25 10:18   来源:未知   阅读:

第一商用车网 郑林海

“三一重卡在鹤壁无比受欢送,须要抢购,平凡买都买不到。我曾先容多少个友人去买,太火爆了,他们等了挺久才买到车。”

买车时,100个人会有100种不同的见解。在卡友高继禄看来,他和他的朋友在使用三一重卡时,因为运输工况和驾驶习惯的不同,对车辆会有不同的使用感想,但有一点他们是广泛认同的,那就是三一重卡的高品德和高性价比。

月入7万元 鹤壁卡友再入手一辆三一重卡

高继禄是河南鹤壁人,今年53岁,是一位个体车主,运输路线以天津到湖北襄阳为主,偶然也跑其余路线,从业二十多年,货运教训丰盛。目前,他共有2辆三一重卡,其中他开的这辆是今年2月购置的,总行驶里程数已经濒临7万公里。

“以前我是做壁画生意的,运输货物使用的是蓝牌轻卡,但不是很赚钱。后来听朋友说开半挂车赚钱,2010年,我就和两个朋友凑钱买了一辆。通过几回运输,我发明,开半挂车确切挺赚钱,收益成倍增添。”高继禄说道。

后来,高继禄的儿子长大,也进入了运输行业,他就将之前的那辆车卖掉,买了一辆三一重卡,和儿子一起跑运输。

“我当初是在帮儿子打工。”高继禄骄傲地说,“他挺能干的,我的货都是他找的。”

因为运输效力高,高继禄于今年2月份又买了一辆三一重卡。第一辆三一重卡由他儿子开,而他儿子重要跑的货运路线为承德到北京。

高继禄说,儿子工作十分拼,高速收费的时候,他从承德到北京一个月往返能跑8趟左右;高速免费期间,他一个月均匀要跑15趟,利润高达7-8万元。

据懂得,高继禄新买的这辆三一重卡搭载的是三一道依茨D13柴油发动机。目前,三一道依茨D13发动机尚未正式上市,高继禄也因而成为“尝鲜”卡友之一。那么,对这款动员机,他的应用感触如何呢?

百公里油耗32.7L 三一重卡助力用户走得更远

“由于我买的是试用款,买车时,三一给了我很大的优惠。整体来看,我这辆车还是挺不错的,无论是主流的三大件,还是舒服性方面,比拟竞品车型来说,都有必定上风。”

据了解,高继禄这辆三一重卡搭载的这台三一道依茨D13发动机,最大功率520马力,匹配了法士特12挡手动变速箱跟汉德车桥。目前,这辆重卡使用三个多月,运营里程数已经靠近7万公里。在此期间,这辆车没有出过弊病,缺勤率高,每次都能将货物及时投递目标地。

“在鹤壁这边,我意识的卡友对三一重卡都非常认可,小问题、小故障不,油耗也很低。我的这辆车百公里油耗大略在32.7L左右,比我之前开的车节油2-3L。”

据了解,高继禄在当地(个体加油站)加油的柴油价钱为3.53元/L,以天津到湖北襄阳的经营路线为例,来回间隔超过2000公里,这条路线高继禄每个月跑9趟,单月行驶里程超过2万公里,一年就超过24万公里。依照他的盘算,这辆搭载D13发动机的三一重卡每百公里即使较同类竞品省油2L,一年仅油耗也可节俭1.7万元左右。

而这只是独自一辆车,假如是一个车队,那么这个数字将更为可观。由此看来,一台好的发念头无论是对个人仍是对物流公司来说,都对盈利有很大的辅助,也是助力卡车司机高效运输的利器。

除了过硬的产品实力和优惠的价分外,三一重卡的售后服务同样让高继禄满足。

固然是行业新兵,但三一重卡始终很器重售后服务方面的工作。高继禄说:“鹤壁邻近一共有两家三一重卡的服务站,距离都挺近,颐养很便利。车辆如果呈现问题,也能够得到及时的维修。”

结语

最近,高继禄一个朋友的国三车面临淘汰,要调换一辆“经济、耐用、回本快”的车,他绝不迟疑地推举了三一重卡。而且,他表现,如果当前换车,本人同样会抉择三一重卡。

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